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李想辍学创业成功王凯歆摔下神坛 创业者靠不靠谱区别在哪?

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时间:2016-07-10 22:20来源:谷歌推广seo网络知识 作者:谷歌优化怎么做
摘要:李想在两次创业中,有两大特点十分鲜明,一是对商业趋势的嗅觉敏感,二是对合作伙伴的选择坚决并敢于放手。这是一个创业者的天分。高中辍学创业的他,与张狂浮躁

 

  摘要:李想在两次创业中,有两大特点十分鲜明,一是对商业趋势的嗅觉敏感,二是对合作伙伴的选择坚决并敢于放手。这是一个创业者的天分。高中辍学创业的他,与张狂浮躁的王凯歆,确实有着天壤之别。

  1975年,比尔盖茨大二退学,创立了名不见经传的微软;

  19年后,他成为世界首富,并蝉联至今。

  1999年,他高二退学,经营起自己的网站,

  4年后,这个网站成为第三大中文IT专业网站,

  同年,他又创立了一家汽车门户网站,

  8年后,这个汽车网站上市,市值超30亿美元。

  如今,他又开启了第三次创业——造车,

  10个月内融资超25亿,估值30亿。

  毫无疑问,他是个超级汽车迷,

  除了汽车,他还爱玩《守望先锋》。

  他就是汽车之家创始人、车和家CEO李想。

  6月26日,宝能系提议罢免王石。无独有偶,同一天,汽车之家也爆发了同样的悲剧。CEO秦致给公司内部员工的邮件流出,邮件显示,在平安入股汽车之家并成为第一大股东之后,汽车之家原有管理层将被平安清洗,谷歌优化,秦致的CEO职位和钟奕祺的CFO职位已被替换。

  6月27日晚间,作为汽车之家(NYSE:ATHM)创始人、保留3.4%股权的董事,李想在公司控制权之争中沉默两个月后终于发声。

  根据李想在投资者社交平台“雪球”上的撰文,这起“闹剧”的起因是最大股东——澳大利亚电信2015年准备出卖多数股权套现的想法。

  李想透露,平安是几个目标买家之一,但秦致率领的管理层当时则没有意向,原因是“2015年汽车之家股价还是偏高,很难拿出这么多钱。”

  李想说:“利益小的时候,什么都好说。利益大到一定程度,就超越了人性。”

  汽车之家至今还是全球访问量最大的汽车网站。但创始人李想已于去年6月,卸任汽车之家总裁,全身心投入新的战场。

  车和家如何10个月估值30亿?

  乐视汽车、蔚来、智车优行、车和家……新造车运动的名单越来越长,每一个名字背后,都代表着一个野心勃勃的造车梦,以及为此“燃烧”的创业者和投资机构。

  5月3日,作为李想的第三次创业,车和家宣布获得7.8亿元A轮融资。本轮融资由利欧股份领投,源码资本、常州武进产业基金、明势资本等机构跟进。华兴资本担任本次融资的独家财务顾问。

  与此同时,车和家的生产、产品规划也浮出水面。

  

 

  车和家在常州占地750亩的全铝整车工厂已经开工建设,用于生产车辆配套电池组的标准化厂房也将于年内投入使用。2017年下半年,车和家将推出针对半径30公里城市出行需求的纯电动车SEV(Smart Electric Vehicle)。2018年下半年,将推出针对半径300公里出行需求的增程式电动SUV。

  自2015年7月成立以来,10个月里,车和家的总融资额已超过25亿元,估值30亿元。跟以往创业经历相比,李想的第三次创业获得了更大的资本势能。

  高二辍学,曾在民房办公

  1981年,李想出生于河北石家庄的一个教师家庭,李想父母是当地艺术学校的老师,家教宽松。李想儿时在乡间长大;中学时跟奶奶住在一起,很少被父母留在身边。李想有一个够大的空间,自由成长。李想不觉得自己是个商人,自小在农村长大,自称“像农民般正直”,因为诚恳待人,“所以这些人才都一直跟着我”。

  李想是石家庄最早摸计算机的高中生。“我是高三时开始上的网,当时上网还很贵,一个月要700、800块钱。”在此期间,李想迷上了个人网站,除了上学他把所有的时间都用在计算机上,像许多电脑迷一样,他也建了一个个人网站,“一开始是自己做着玩,但我这个人喜欢争强好胜,别人做得好,我就要比别人做得更好。”

  他把自己喜欢的电脑硬件产品都放在网上,有很多人上网和他交流,慢慢地就有了访问量,3、5个月后访问量达到1万人次/天。他靠建站掘到第一桶金10万元,并因此成为他后来创办泡泡网的资本金。

  “当时所有的网站只要做的好都有人给你投钱,而且他们什么要求都没有只要能显示出来就行了”,当时李想的网站每个月有6000、7000元的广告收入,这对一个学生来说,简直太奢侈了,“赚钱原来很容易嘛。”

  但好景不长。1999年下半年互联网泡沫破灭,李想的广告一个都没了。

  虽然遭遇挫折,但李想并不气馁,因为做网站让他找到一个让自己全力以赴的事情,而且是自己特别喜欢的事情,因此高中毕业后李想没有选择继续读书,而是自己创业。“我觉得这个机会太难得了,早两年,没有这个机会,晚两年,这个机会可能又过去了。”

  2000年,李想和一个朋友创办了PCPOP(电脑泡泡)网站,初始投资就是自己做网站淘到的第一桶金、将近10万元。新网站很快就有了访问量,但却见不着效益,因为在石家庄没有收入机会,李想决定移师北京。

  2001年底,李想到了北京,一开始租了一间民房,半年后,网站访问量每天有3-5万人,广告商又找上门来,而且开出的价格比原先还高。

  2002年,他们搬到写字楼,这一年网站的收入达到50万。迈出了第一步,以后的路似乎越走越顺,2003年他们的收入达到200万。

  2005年泡泡网收入2000万,利润1000万。

  2008年,李想将泡泡网“相当于卖给了”澳洲电讯,据传价格是5亿元左右。

  李想的盈利模式说起来很简单,无非是靠内容和服务吸引用户,访问量大了以后,自然就有广告登门,但要真正做好这两点却得靠真功夫。

  李想说PCPOP网站的内容基本上都是原创的,而不是别人的“拼盘”,身居中关村,让他们每天都能关注市场的最新动态,另外厂商也会把最新的产品拿来给他们测评,因此和别的网站比起来,他们的专业性特征明显,而且更新速度非常快。

  另一方面,这些年市场消费行为也在发生变化。原先顾客要买一件商品,可能到电脑市场转上好几天,而更多的用户可以先在网上找到想要的东西,寻到一个便宜的价格,谁的网站专业性强,更新速度快,自然就会吸引更多的眼球。

  创立汽车之家,2年后稳居流量第一

  李想曾考察过3个市场:房地产、旅游和汽车。房产中做得最好的是搜房网,旅游中做得最好的是携程。进一步分析,李想发现,搜房的核心武器是其遍布全国的数百个线下团队,携程的核心武器则是几千人的电话呼叫中心,凭PCPOP的100多号人,显然无法与之抗衡。但汽车行业尚未发力,处于卖方主导的市场,数百家汽车网站地位低下,不但没话语权,对待用户也是粗糙敷衍。

  最让李想看重的是,PCPOP因错过IT产品从卖方市场向买方市场转型的窗口期,但汽车产业的窗口尚未打开!他决定赌一把,赌窗口期到来时,自己已经做好成为第一的所有准备。

  2005年6月,汽车之家上线。

  那时,没有人听说过互联网思维或用户思维,但从高中时就在经营个人网站的李想却已具备相关意识,用他的话表述:“用户需要什么你就干什么,别废话,也别讲理由。”

  韩路在汽车之家的工号是8,他的成名作是一篇名为《首试速腾1.8T自动挡》的文章,那是刚刚崭露头角的汽车之家首次受邀参加新车试驾活动。至今仍可查阅,这篇文章的发布时间是00:47。

  当时大家的普遍做法是,试驾一周后能发布厂商给的通稿和图片,就算格外重视了。李想拍着桌子问:用户要什么?第一时间看到最新资讯,那么新闻就一定要连夜发。用户讨厌什么?全是千篇一律的通稿。那我们的就得是原创文章和图片。

  搞笑的是,同行成立了一个“不当日更新联盟”,当然,这无力阻挡汽车之家以一个真正的互联网媒体的速度,横扫一切过时的方式。

  之后汽车之家做了互联网媒体应当做而同行没做的各种尝试,比如建立更完善的汽车数据库、周六周日更新资讯,上线6个月后,汽车之家流量排名进入前5,2年后稳居第一!

  李想感叹:这个社会还远不到拼天赋的地步,比别人多付出5%的努力,就有可能拿到比别人多200%的回报。

  为赢得第一,主动让出CEO位置

  2007年,李想引入职业经理人秦致做汽车之家的CEO,而他甘当副总裁。

  创始人主动让位,这在任何一家企业都堪称奇观。但真没有博弈、权谋与“背后的故事”,李想觉得一切理所当然:“创业者的第一任务是带领团队去赢、成为第一。

  我能做到第一,我就去做;我做不到第一,就去找能做第一的人。”

  如果说李想实现了汽车之家的“从0到1”,那么实现其“从1到10”的人,正是秦致,一个补上李想短板的人。

  秦致毕业于清华大学,后赴美留学,先后获依阿华大学计算机硕士和哈佛商学院工商管理硕士。曾在国外多家知名公司工作,回国后加入265上网导航任首席运营官,并促成了其与Google的并购。

  李想曾说过引进秦致的初衷:“秦致2007年来公司,我们团队光和他见面就有好几个月,团队所有人都几乎认可了,他才进来的。我觉得秦致很适合,他有我们所缺的东西。我们一帮人擅长做产品,了解用户,但是管理经验、销售经验都非常欠缺。”

  “我和所有的个人网站相比,最幸运的是我一上来选择了跟别人合作的模式,而不是像我当时身边的一些做个人网站的朋友,自己选择了单打独斗,事实证明,我的选择是正确的。”

  此时的李想依然是汽车之家最大的个人股东。

  2008年6月,李想把自己创办的两家公司卖给澳洲电信,汽车之家作价7600万美金换取了55%股份;

  2012年,澳洲电信耗资3700万美元将其持股比例由66%提高至71.5%;

  2013年12月11日汽车之家在美国纽约证券交易所上市后,个人股东中李想持有5066483股,占比5.3%,秦致持有3.2%股份;而根据汽车之家2014年财报显示,李想的股份减持到股比的3.4%。

  

 

  “我觉得在中国最好的模式其实是草根团队做产品,做用户体验,然后经营团队做用户管理,这是中国互联网最好的一个模式。”

  在外界的悲情想像中,2008年澳电入局估值不到1.5亿美金,到上市后汽车之家市值接近50亿美金,李想不到4%的股份,是一个50亿美金的遗憾。

  这种看法忽视了一个初创企业在不同阶段对资源的需求是不同的。

  李想在两次创业中,有两大特点十分鲜明,一是对商业趋势的嗅觉敏感,二是对合作伙伴的选择坚决并敢于放手。

  这是一个创业者的天分。

  在创业公司的最初阶段方赂向确立之后,人才与资本成为公司生死存亡的关键。李想很好的把握了创业的节奏,在短时间内连续创办了两家公司,并同时进入了行业的第一阵营。

(整理:英文推广TuiGuang123.com)
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